讲述人：全国交通运输系统劳动模范、渭运集团客车驾驶员 高岳峰网络配资之家
三十载晨昏，紧握的是方向盘，不变的是初心。
我叫高岳峰，是渭运集团高速客运班线的一名客车驾驶员。这些年来，车轮滚滚，岁月无声，却始终未曾偏离我最初的信念——让每一位乡亲便捷出门、平安回家。
小时候家在华州区农村，从家到最近的国道要走4公里土路。一到雨雪天气，泥泞裹足、寸步难行。家里若有急事，光走到国道就得大半天。那时起，一个愿望便悄悄埋进我心里：“要是有一天，我能开车带乡亲们走出这泥泞，该多好。”没想到，这埋在心里的念想，后来成了我一辈子的事业。
高岳峰紧握方向盘、专注驾驶。渭南日报记者 姜晓 摄
1996年，我如愿进入渭南市汽车运输总公司（1999年后更名为渭运集团），跟随老师傅郑东京学艺。师傅的话让我铭记至今：“客车不同于货车，你手里的方向盘，攥着的是一整车人的性命。”那时候车辆设备还很落后。寒冬凌晨5时，我就要起床从锅炉房打两大桶热水灌入水箱。22时收车，再一一放空，防止冻坏管道。日复一日，从未懈怠。
第一次独立驾驶客车是在一个寒冷的冬日。车厢漏风，我却紧张得浑身是汗，索性脱了棉衣，只穿着贴身秋衣握紧方向盘。师傅在旁边拍拍我的肩膀说：“别慌，胆大心细，路在眼前，更在心里。”后来，从渭南到白水、到潼关，再到西安、汉中，每一条路、每一道弯，渐渐在我心里生成一幅“活地图”。2010年，渭西高速客运分公司成立，我通过严格考核，开始驾驶渭南至西安的客运班车。车轮飞驰，我也一步步实现了那个少年时的梦想。
这些年来，我养成了一些旁人眼中的“强迫症”：发车前必查灯光、制动、转向，一步都不能省；收车后仍要排查油路、线路，哪怕一点异响，也要和修理工一起找到原因。这一切，只为了次日的平安抵达。
我深知，这份工作不仅是技术的考验，更是心与心的照应。一个初春的早晨，我在渭南客运中心站看见一位70多岁的老人，提着沉重的行李，步履蹒跚。我赶忙上前，一手接过行李，一手扶他上车。问清他要去外省看望孙子，还需在西安换乘车，我便留了心。到站后，我把其他乘客安排妥当，就扛起大爷的行李，一路送老人进火车站。老人紧紧攥着我的手，连声道谢。那一刻，所有的疲惫仿佛都化作了暖流。
其实，这些暖心小事，早已融入我的日常工作。30年来，我累计安全行驶里程超300万公里，执行客运班次近10000趟次，接送旅客60余万人次，并始终保持着零安全责任事故、零投诉的纪录。这份尽职尽责，也让我先后获得市劳动模范、省“十佳驾驶员”、全国交通运输系统劳动模范等荣誉。但我始终清楚，这些荣誉从不只属于我一个人——这背后有公司的悉心培养、同事的热心帮助，更有家人的支持与付出。
回首来时路，那个曾经梦想“让乡亲出行不再难”的少年，终于没有辜负自己。有人说我的工作平凡，但我相信：只要把每一程车开稳，把每一位乘客平安送达，再平凡的岗位，也能浇灌出动人的花朵。未来的路，我还将继续紧握方向盘，开好每一趟车。用我的方式，守护千家万户的团圆与奔赴。
（渭南日报记者 姜晓 采访整理）网络配资之家
信誉证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
